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趣味の自転車のあれこれ

ヤング自転車競技的小載録


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2018年シーズン

全日本TTが終わり、今シーズンのレースは終了。
今はやりきったという開放感・達成感(何か達成したわけではないが)が強い。
8月の終わりまで繁忙期のため、オフシーズンとなる。
誰が言ったかホビーレーサーにオフシーズンはないというようにトレーニング継続という道もあるだろうが、残念ながらその根性はない。
俺にはオフシーズンがある。同業者はどんなんだろうか?
9月頃までは乗れるときに乗りたかったら乗るというスタンス。
恐らくトレーニング的な苦しいことはやらないと思う。
今シーズンは確か12月のCOW主催妙義ヒルクライムの1週間くらい前からボチボチ乗り始めたんだっけ。
年明けくらいから本格的にトレーニングをはじめて6月の全日本まで、約6ヶ月間自転車に没頭していた。
そんなわけで、簡単にリザルトを振り返ってみる。

チャレンジロード 男子エリート 8位
日光白根ヒルクライム 優勝
茂庭っ湖ラインタイムトライアル 優勝
加須こいのぼり杯 2位
榛名山ヒルクライムin高崎 1日目TT 2位
榛名山ヒルクライムin高崎 2日目HC 優勝
Mt.富士ヒルクライム 2位
全日本選手権タイムトライアル 男子エリート 12位

全体的にみるとかなり良いシーズン。
やっぱりハイライト的にはハルヒルを勝ったことかな。
TTは勝てるかも、ヒルクライムは勝てないだろうと思っていたが、実際は逆だった。
来年はTTは勝ちたい。ヒルクラは知らん。
レースのインパクトとしては全日本TTが圧倒的。
大会の人数は多くはないが、緊張感のあるガチンコの戦いだった。
今シーズンは全日本を目標にやってきたけど全日本TTを経験して、
良い結果を出したいという気持ちがより強くなった。
ということで、来年もほぼ同じレースにでる予定。(チャレンジロードと茂庭っ湖TTはたぶんでない)



さて、TTが速くなるにはどうすればいいか。
サイクリストの記事によると今回のチャンピオンの窪木選手は2015年の50分出力が325wで今回はその10%以上出力向上したと書いてある。
ということは360wくらいか、、、とんでもねぇ笑(3分以上離された自分は286w)
自分より1個上の順位の山本元喜選手は315wとブログにあった。(自分より22秒早い)

機材・ポジションは置いとくとしても、パワー不足感が否めない。

シクロワイアードの記事によると窪木選手は前年から体重を6kg増やしたと書いてある。
wikiによると身長173cmで体重68kgらしいので、70kg以上かな。

自分は171cm55kgほどでなので今回の全日本TTでは恐らく最軽量の部類。
ここにヒントがあるような気がしている。
簡単に言うとマッチョになってモアパワーだ。
まだざっくりとしたイメージしかないが、来シーズンは筋肉量を増やしてパワーアップというコンセプトでトレーニングを組み立てて行こうと思う。
機材面としてはTTヘルメットとフロントホイールが必要。
TTヘルメットは来年で良いとして、フロントホイール(発注済み)はいつ届くんだろうか、、
TTヘルメットは軽いものが欲しい。GIROのAEROHEADも良いんだけどちょっと重い。400g以上のは使いたくない。
ので、ボントレガーのアイオロスかKASKのやつか。アイオロスがモデルチェンジして、さらに軽かったら即買いなんだけど。

秋か冬に弱体化して現れると思うので、よろしくお願いします。
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Author:ヤング
COW GUMMA所属のサイクリストです。
群馬・栃木・埼玉あたりを走ることが多いです。
ヒルクライムと最近はタイムトラベラー。

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